Subcomité de Sistemas y Equipos para Buques (SSE 9), del 27 de febrero al 3 de marzo de 2023
Finalizado el proyecto de enmiendas sobre los requisitos de ventilación de los botes salvavidas totalmente cerrados
El Subcomité finalizó las enmiendas relativas a la ventilación de las embarcaciones de supervivencia para botes salvavidas totalmente cerrados, incluidas las enmiendas relacionadas con la Recomendación revisada sobre las pruebas de los dispositivos de salvamento(resolución MSC.81(70)).
El SSE 10 seguirá debatiendo cualquier necesidad imperiosa sobre tales requisitos de ventilación para botes y balsas salvavidas parcialmente cerrados. El objetivo es garantizar que se mantiene un entorno habitable en las embarcaciones de supervivencia en todo momento para mejorar la capacidad de supervivencia.
El proyecto de enmiendas se aplicará a los botes salvavidas totalmente cerrados instalados a partir del 1 de enero de 2029, de modo que las Administraciones y los fabricantes dispongan de tiempo suficiente para aplicar los nuevos requisitos de ventilación.
El Subcomité también finalizó una serie de proyectos de enmiendas al Código LSA e instrumentos asociados, incluida la resolución MSC.81(70), según proceda, en relación con:
- la velocidad de descenso de las embarcaciones de supervivencia y botes de rescate para buques de carga;
- los sistemas de caída única y de gancho con capacidad de liberación en carga
- rendimiento térmico de los trajes de inmersión en el umbral de tiempo de tolerancia a bajas temperaturas; y
- rendimiento en el agua de los chalecos salvavidas SOLAS.
Se invitará al Comité de Seguridad Marítima (CSM) a que apruebe los proyectos de enmienda mencionados en su 107ª sesión, para su posterior adopción.
Reducción al mínimo de la incidencia y las consecuencias de los incendios a bordo de buques de pasaje de transbordo rodado
El Subcomité completó su revisión del capítulo II-2 de SOLAS y los códigos asociados, incluido el Código de Sistemas de Seguridad contra Incendios (SFS), para minimizar la incidencia y las consecuencias de los incendios a bordo de buques de pasaje de transbordo rodado. El proyecto de enmiendas acordado por el Subcomité se remitirá al MSC 107, para su aprobación y posterior adopción.
El proyecto de enmiendas al Convenio SOLAS se aplicará principalmente a los buques de pasaje construidos a partir del 1 de enero de 2026 e incluirá prescripciones relativas a:
se disponga un sistema fijo de detección y alarma de incendios para la zona de la cubierta de intemperie destinada al transporte de vehículos;
en los espacios para vehículos, de categoría especial y de transbordo rodado se dispondrá un sistema eficaz de vigilancia por vídeo para la vigilancia continua de dichos espacios;
protección estructural contra incendios en buques de pasaje que transporten más de 36 pasajeros, incluido el aislamiento contra incendios de los mamparos límite y las cubiertas de los espacios de categoría especial y de carga rodada; y
un sistema fijo de extinción de incendios por agua basado en monitor(es) que debe instalarse para cubrir las cubiertas de intemperie destinadas al transporte de vehículos.
El proyecto de enmiendas al Código SFS incluye especificaciones sobre sistemas fijos de extinción de incendios por agua en buques de pasaje de transbordo rodado con cubiertas de intemperie destinadas al transporte de vehículos, tal y como exige el capítulo II-2 del Convenio SOLAS.
También se acordaron proyectos de enmiendas a las Directrices revisadas para el proyecto y aprobación de sistemas fijos de extinción de incendios a base de agua para espacios de transbordo rodado y espacios de categoría especial (MSC.1/Circ.1430/Rev.2).
Protección contra incendios de los puestos de control y las salas de control de la carga en los buques de carga
El Subcomité finalizó el proyecto de enmiendas a la regla 7 del capítulo II-2 de SOLAS (Detección y alarma) y la MSC.1/Circ.1456 asociada, que aborda la protección contra incendios de los puestos de control y las salas de control de la carga en los buques de carga para mejorar la seguridad contra incendios en dichos lugares.
Finalizado el Código de Buceo 2023
El Subcomité finalizó el proyecto de Código de Seguridad para Sistemas de Buceo 2023, que se presentará al MSC 107 para su adopción. El nuevo Código revisa el existente, adoptado en 1995 por la Asamblea de la OMI mediante la resolución A.831(19)), e incorpora una revisión de las Directrices y especificaciones para los sistemas hiperbáricos de evacuación (resolución A.692(17)).
Funcionamiento seguro del suministro eléctrico en tierra - directrices provisionales acordadas
El Subcomité finalizó el proyecto de directrices provisionales sobre el funcionamiento seguro del servicio de suministro de energía en tierra (OPS) en puerto para buques que realizan viajes internacionales, para su presentación al MSC 107, con vistas a su aprobación.
El objetivo de las directrices provisionales es abordar la necesidad de normas mundiales para el proceso de suministro de energía eléctrica en tierra a un buque atracado mientras sus motores principales y auxiliares están apagados.
Además de elegir combustibles más limpios y ecológicos, utilizar el suministro eléctrico en tierra (también conocido como "cold ironing", "alternative maritime power" y "shore-side electricity") es otra solución para reducir la contaminación atmosférica y las emisiones de los buques, así como para limitar el ruido local.
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