Grupo de Trabajo Conjunto MSC-LEG-FAL sobre Buques de Superficie Marítimos Autónomos (MASS)
La regulación de los buques autónomos marítimos de superficie (MASS) tiene implicaciones para los instrumentos de seguridad, jurídicos y de facilitación que dependen de la Organización Marítima Internacional (OMI). La primera sesión de un grupo de trabajo conjunto de la OMI para abordar cuestiones comunes de alta prioridad en varios instrumentos se celebró en septiembre (7-9), en sesión a distancia. La sesión fue precedida por unseminario MASS de la OMI (5-6 de septiembre) que reunió a las partes interesadas para compartir ideas y puntos de vista.
El grupo de trabajo se creó a raíz de unejercicio normativo sobre los buques autónomos marítimos de superficie (MASS), cuyo objetivo era evaluar los instrumentos existentes de la OMI para ver cómo podrían aplicarse a los MASS y qué lagunas existían para permitir su funcionamiento. El ejercicio de evaluación fue realizado por los siguientes comités: Comité de Seguridad Marítima (MSC), Comité Jurídico (LEG) y Comité de Facilitación (FAL), para los tratados pertinentes de su competencia.
El MSC acordó una hoja de ruta para desarrollar un instrumento basado en objetivos que regule el funcionamiento de los buques de superficie marítimos autónomos (MASS), que, como primer paso, adoptaría la forma de un Código no obligatorio para su adopción en el segundo semestre de 2024, mientras que posteriormente se desarrollaría un Código MASS obligatorio para su entrada en vigor el 1 de enero de 2028. LosComités LEG y FAL también acordaron trabajar en medidas para abordar los MASS en los instrumentos de su competencia.
El Grupo de Trabajo Conjunto elaboró una tabla -que pretende ser un documento vivo- para identificar las opciones preferidas para abordar cuestiones comunes, como: el papel del capitán y la tripulación del MASS; las responsabilidades del capitán y la tripulación del MASS; las competencias requeridas para el capitán y la tripulación del MASS; la identificación y el significado del término "operador remoto" y sus responsabilidades.
Se acordó un proyecto de plan de trabajo, para su aprobación por los tres comités, que prevé que los comités revisen el informe de la primera sesión y que se convoque un segundo Grupo de Trabajo Conjunto en 2023.
El Grupo de Trabajo Conjunto acordó que sería beneficioso celebrar un seminario sobre cuestiones jurídicas, incluidas las implicaciones en el marco de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CNUDM).
El Grupo de Trabajo Conjunto MSC-LEG-FAL sobre Buques de Superficie Marítimos Autónomos (MASS) se ha creado como mecanismo transversal para abordar cuestiones comunes de alta prioridad identificadas por los ejercicios de alcance normativo para el uso de MASS llevados a cabo por los tres comités.
Más información:
Seminario de la OMI sobre el desarrollo de un marco reglamentario para los buques de superficie marítimos autónomos (MASS) -descargue y vea las presentaciones.