2º Foro y exposición de asociaciones GloFouling sobre prevención y gestión de las bioincrustaciones en la industria marítima (11-14 de octubre)
Hechos destacados y resultados del Foro de Asociaciones GloFouling
Del 11 al 14 de octubre se ha celebrado en la sede de la Organización Marítima Internacional (OMI) el 2º Foro y Exposición GloFouling Partnerships sobre Prevención y Gestión de las Bioincrustaciones para las Industrias Marítimas, que ha reunido a expertos internacionales del sector de las bioincrustaciones junto con organizaciones marítimas, la industria y académicos de todo el mundo(fotos aquí).
Los participantes debatieron sobre tecnologías más ecológicas para la gestión de las bioincrustaciones y formas de abordar el transporte de especies acuáticas invasoras para proteger la biodiversidad marina. El biofouling es la acumulación de organismos acuáticos en superficies mojadas o sumergidas, como buques y otras estructuras marinas.
A lo largo de cuatro días se celebraron doce sesiones para debatir y compartir conocimientos sobre las áreas más acuciantes a las que se enfrenta el sector de las bioincrustaciones marítimas, entre ellas las tecnologías preventivas y reactivas para gestionar las bioincrustaciones; las pruebas de tecnologías y la tecnología innovadora para vigilar las bioincrustaciones; las repercusiones medioambientales y económicas, así como las mejores prácticas de gestión en el transporte marítimo y otros sectores, como las energías renovables, la acuicultura y la navegación de recreo. Otro tema de interés fueron las perspectivas portuarias y las iniciativas emprendidas por los puertos. El último día del evento se centró en las contribuciones de la industria a la agenda medioambiental mundial, donde se destacó el trabajo realizado por la Alianza Global de la Industria (GIA) del proyecto para la Bioseguridad Marina sobre la gestión de las bioincrustaciones, especialmente dos estudios encargados por la GIA, el primero sobre la eficiencia del combustible resultante de una buena gestión de las bioincrustaciones, y el segundo analizando el entorno normativo actual y emergente para la gestión de las bioincrustaciones. La jornada concluyó con una mesa redonda en la que se debatieron los aspectos políticos y la forma en que la política puede responder oportuna y adecuadamente a los problemas actuales de la gestión de las bioincrustaciones.
Como parte del evento, un panel especial de la industria dirigido por el Consejo Mundial de los Océanos (WOC) debatió sobre la inversión verde para apoyar la innovación y el desarrollo tecnológico para la gestión de las bioincrustaciones, lo que puso de relieve la necesidad de aumentar la concienciación de los inversores sobre el papel del transporte marítimo como facilitador del comercio y las oportunidades de financiación verde que conlleva el transporte marítimo. En un acto paralelo, Mark Patterson y Gary Rosewell, de Proteus Ocean Group, hicieron una presentación especial sobre sus planes de construir una estación avanzada de investigación submarina, denominada PROTEUS™. La estación espacial oceánica servirá de observatorio oceánico y plataforma de investigación dirigida a científicos, innovadores y clientes mundiales interesados en mejorar su de la vida marina y hacer frente a algunas de sus amenazas más críticas.
El Foro también brindó a los países beneficiarios del proyecto GloFouling Partnerships la oportunidad de mostrar algunos de sus principales avances e intercambiar experiencias, así como de reunirse con los Centros de Cooperación en Tecnologías Marítimas (MTCC) para debatir sobre un proyecto hermano, TEST Biofouling, centrado en iniciativas piloto de demostración.
Representación de la mujer en el campo de las bioincrustaciones marítimas
Una de las sesiones más destacadas del GloFouling Forum fue la dedicada a la representación de la mujer en el campo de las bioincrustaciones marítimas. La sesión se abrió con una ponencia de Sanjam Gupta, de Sitara Shipping, sobre el camino hacia una gestión inclusiva de las bioincrustaciones.
Destacó la importancia de una mayor concienciación sobre el problema y la necesidad de un compromiso con la igualdad de género y la inclusión en el sector de las bioincrustaciones, pero reconoció que el cambio no se produciría de la noche a la mañana. Argumentando que quienes no reconocen la importancia empresarial de la diversidad de género se pierden ideas, creatividad y, probablemente, beneficios, hizo un llamamiento a los líderes masculinos para que tomen la iniciativa, e instó a todo el sector a "predicar con el ejemplo" comprometiéndose con un objetivo que, dijo, "tiene que estar más cerca del 50/50 que del 90/10".
El proyecto GloFouling Partnerships incluye iniciativas dirigidas específicamente a las mujeres, con el objetivo de crear un espacio de empoderamiento para reducir las disparidades existentes en las administraciones marítimas, la comunidad científica y el sector privado para apoyar la implementación del objetivo de desarrollo sostenible 5 sobre igualdad de género (ODS 5).
Informe sobre embarcaciones de recreo y especies invasoras
La Dra. Agnese Marchini, de la Universidad de Pavía, calificó de "amenaza real" para la biodiversidad marina la propagación de especies acuáticas invasoras por las embarcaciones de recreo debido a las incrustaciones biológicas. Al presidir una sesión sobre cómo gestionar la introducción de especies exóticas en nuevas zonas, destacó la falta de conocimientos sobre el tema en la comunidad mundial de embarcaciones de recreo.
Junto con el Foro de Asociaciones GloFouling se presentó un informe destinado a ayudar a atajar el problema. Biofouling Management for Recreational Boating ha sido elaborado por el proyecto GloFouling Partnership, dirigido por la OMI y en colaboración con el Consejo Internacional de Asociaciones de la Industria Náutica (ICOMIA), World Sailing y la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN)(más información aquí).
El informe describe el papel de la navegación de recreo en la creación de una vía para que las especies invasoras se desplacen por los océanos y las vías navegables interiores del mundo. También describe las mejores prácticas para minimizar la amenaza y ofrece orientaciones sobre el uso de pinturas antiincrustantes para evitar la propagación de especies invasoras y garantizar la bioseguridad.
Gestión del biofouling, eficiencia del combustible y emisiones de GEI
La importancia de mantener un casco liso y limpio, libre de bioincrustaciones, se examinó en una sesión del último día del Foro destinada a demostrar el potencial de ahorro de emisiones de GEI. Durante la sesión, John Alonso, del proyecto GloFouling Partnerships, expuso las conclusiones de un estudio sobre el Impacto de las bioincrustaciones de los buques en las emisiones de gases de efecto invernadero. Los resultados preliminares del estudio, presentados en la COP 26 del pasado mes de noviembre, concluyeron que mantener los cascos de los buques libres de tan solo una fina capa de limo podría reducir las emisiones de GEI de un buque en un 25%.
El informe final - Analysing the Impact of Marine Biofouling on the Energy Efficiency of Ships and the GHG Abatement Potential of Biofouling Management Measures (Análisis del impacto del biofouling marino en la eficiencia energética de los buques y el potencial de reducción de GEI de las medidas de gestión del biofouling) destaca que una capa de limo tan fina como 0,5 mm que cubra hasta el 50% de la superficie del casco podría provocar un aumento de las emisiones de GEI del orden del 25 al 30%, dependiendo de las características del buque, su velocidad y otras condiciones imperantes. Estos porcentajes pueden ser mucho mayores en condiciones de bioincrustación más severas, dependiendo del tipo de buques y de otros parámetros.
Además de analizar el impacto de las bioincrustaciones en la eficiencia de los buques y el modo en que las prácticas actuales de la industria para la gestión de las bioincrustaciones repercuten en la eficiencia de los buques, el estudio presenta los resultados de siete escenarios (o estrategias antiincrustantes) en relación con una referencia ("siempre limpio") de un buque objetivo (granelero), entre periodos de dique seco. Estos resultados demuestran la magnitud del ahorro de combustible, CO2 y costes que puede lograrse manteniendo este buque lo más limpio posible de bioincrustaciones. La gestión de las bioincrustaciones contribuye de forma importante a la eficiencia operativa global de los buques y debería ser tenida en cuenta por los armadores para alcanzar el indicador de clasificación del Indicador de Intensidad de Carbono (ICI) de la OMI, que mide la intensidad de carbono de los buques a lo largo del tiempo.
Descargue el informe completo aquí: https://www.glofouling.imo.org/publications-menu
Contribución a los esfuerzos mundiales de protección de la biodiversidad
Creado en el marco del proyecto, el grupo de trabajo 44 del Grupo Mixto de Expertos sobre los Aspectos Científicos de la Protección del Medio Marino (GESAMP), dedicado a la gestión de las bioincrustaciones, estudia actualmente los aspectos científicos del papel de las bioincrustaciones como vector de transferencia de especies invasoras. Durante el Foro se presentó el estado de estos trabajos y se espera la publicación de un informe para finales de 2023. Los participantes en el Foro destacaron la relevancia de la labor del proyecto GloFouling Partnerships para el trabajo más amplio de las Naciones Unidas sobre biodiversidad, de cara a la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Biodiversidad (Decimoquinta reunión de la Conferencia de las Partes (COP-15) del Convenio sobre la Diversidad Biológica (CDB)), que celebra su segunda parte del 7 al 19 de diciembre de 2022 en Montreal (Canadá).
Exposición GloFouling
Junto a la oportunidad de debatir, los delegados del Foro pudieron disfrutar de una exposición de las obras ganadoras de un concurso de fotografía con imágenes que ilustraban el problema de las bioincrustaciones marítimas. También se expusieron varios carteles informativos y, gracias a las maravillas de la realidad virtual, se tuvo la oportunidad de experimentar de cerca una superficie sumergida en la que el resultado de las bioincrustaciones era demasiado obvio.
3er Foro y Exposición GloFouling Partnerships - República de Corea 2024
El 3er Foro y Exposición GloFouling Partnerships tendrá lugar en el Korea Research Institute of Ships & Ocean engineering (KRISO), República de Corea, a finales de 2024.
Proyecto GloFouling Partnerships
El proyecto GloFoulingPartnerships del FMAM, el PNUD y la OMI es una iniciativa mundial que reúne a socios clave para responder a un problema medioambiental mundial, a saber, las especies acuáticas invasoras introducidas a través del biofouling. El proyecto fomenta una intervención a múltiples niveles: impulsando reformas jurídicas, políticas e institucionales en los países para aplicar las Directrices de la OMI sobre biofouling; desarrollando la capacidad para promulgar una política nacional; e incorporando la participación activa del sector privado para identificar soluciones y tecnologías eficaces para hacer frente al biofouling.
Vea esta breveanimación introductoria del proyecto para más información.
Más información:
Programa del evento: https://www.glofouling.imo.org/rdforumprogramme