Zona del Mar Rojo
Ataques relacionados con el conflicto en la zona del Mar Rojo - información general.
Esta página ofrece información (no exhaustiva) y enlaces pertinentes.
El Secretario General de la OMI ha condenado los ataques contra el transporte marítimo internacional en la zona del Mar Rojo y ha reiterado el firme compromiso de la Organización Marítima Internacional de proteger a la gente de mar, los buques y las cargas. La seguridad de la gente de mar es primordial.
Incidentes destacados
La OMI sigue de cerca los incidentes que tienen lugar en la zona del Mar Rojo. Descargue la última lista de incidentes.
2025
El Magic Seas fue atacado el 6 de julio de 2025. Los 22 miembros de la tripulación fueron rescatados sanos y salvos. Lea aquí la declaración del Secretario General de la OMI.
Tres marinos perdieron la vida y se registraron varios heridos tras un ataque al Eternity C el 7 de julio de 2025. Lea aquí la declaración del Secretario General de la OMI.
2024
Consulte aquí la lista de incidentes ocurridos en la región del Mar Rojo a 25 de noviembre de 2024.
Los marinos fueron liberados en enero de 2025.
Tres marinos perdieron la vida tras un ataque al True Conf idence (6 de marzo de 2024). Lea la declaración del Secretario General de la OMI aquí.
ElRubymar se hundió (2 de marzo de 2024) tras un ataque que representó un riesgo adicional para el medio ambiente y la Protección marítima. Reconociendo la falta de equipo especializado de respuesta a derrames de petróleo dentro del país para responder a una posible fuga del buque, la OMI invitó a contribuciones en especie de equipo de respuesta a derrames en apoyo de la República de Yemen. La lista de los equipos solicitados figura en la Carta Circular nº 4890.
El buque mercante TUTOR fue atacado (12 de junio de 2024), dejando a un marino en paradero desconocido. Lea aquí la declaración del Secretario General de la OMI.
El petrolero de bandera griega MV SOUNION fue atacado (21 de agosto de 2024), cuando transportaba a bordo unas 150.000 toneladas de crudo (aproximadamente un millón de barriles), y fue alcanzado por proyectiles mientras transitaba por el sur del Mar Rojo.
Los 25 miembros de la tripulación fueron evacuados sanos y salvos sin que se registraran muertos ni heridos.
Tras un segundo ataque, el buque se incendió. El buque fue finalmente remolcado a un lugar seguro. Lea la declaración del Secretario General de la OMI aquí.
Comunicaciones de los Estados miembros
-Carta circular nº 4916 - Comunicación del Gobierno de Grecia (30 de agosto de 2024)
Código de Conducta de Djibouti(DCoC)/ Enmienda de Jeddah
El Código de Conducta de Yibuti es fundamental para apoyar la Protección Marítima en la región. El DCoC reúne a 20 Estados signatarios para trabajar juntos en la represión de la piratería y el robo a mano armada contra buques en el Océano Índico occidental y el Golfo de Adén. Se amplió con la Enmienda de Jeddah (DCoC-JA) para hacer frente a una serie de actividades ilícitas, como el tráfico de armas, el tráfico de estupefacientes, el robo de petróleo crudo y la trata y el contrabando de personas. La iniciativa se centra en la formación regional; el intercambio de información y la creación de capacidades; el desarrollo de la legislación nacional; y la coordinación regional.
Página web:https://dcoc.org/
Contacto: dcoc@imo.org
Los últimos informes y declaraciones del DCoC pueden consultarseaquí
Proyecto del Mar Rojo para la Protección Marítima
El Programa Regional para la Protección Marítima en la Zona del Mar Rojo, financiado por la Unión Europea, tiene por objeto desarrollar capacidades y promover normas adecuadas de protección y seguridad para las autoridades marítimas, portuarias y terrestres encargadas de hacer cumplir la ley, el diálogo regional a nivel operativo basado en una sólida conciencia del dominio marítimo (MDA). La OMI colabora estrechamente con la Organización Internacional de Policía Criminal (INTERPOL), la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (ONUDD) y la Autoridad Intergubernamental para el Desarrollo (IGAD).
Países del proyecto: Yibuti, Etiopía, Somalia, Sudán y Yemen.
Proyecto de Protección Portuaria - Océanos Atlántico Sur e Índico
El proyecto sobre Protección Portuaria y Seguridad de la Navegación en África Oriental y Meridional y en el Océano Índico está patrocinado por la Unión Europea, bajo la dirección estratégica general de la Comisión del Océano Índico (COI), y se ejecuta conjuntamente con la Organización Internacional de Policía Criminal (INTERPOL) y la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (ONUDD).
Países del proyecto: Angola, Comoras, Kenia, Madagascar, Mauricio, Mozambique, Namibia, República Unida de Tanzania y Seychelles.
Comunicaciones recibidas de los Estados miembros
Las comunicaciones de los Estados miembros y Miembros asociados están disponibles enIMODOCS.
Últimas comunicaciones recibidas y distribuidas:
Circular nº 4916- Comunicación del Gobierno de Grecia (30 de agosto de 2024)
Circular nº 4865 - Comunicación del Gobierno de Israel (17 de abril de 2024)
Carta Circular No.4836- Comunicación del Gobierno de la República del Yemen (31 de enero de 2024)
Carta Circular nº 4820- Comunicación del Gobierno del Estado de Israel (4 de diciembre de 2023)
Impacto en el comercio mundial
ONU Comercio y Desarrollo:Examen del transporte marítimo 2024
UNCTAD:Crisis del Mar Rojo e implicaciones para la facilitación del comercio en África (17 de abril de 2024)
Enlaces relacionados
ICS, BIMCO, Armadores Europeos | ECSA, INTERCARGO e INTERTANKO -Declaración conjunta del sector sobre los últimos acontecimientos en el Mar Rojo(10 de julio de 2025)