Preparar a la gente de mar para la transición energética
La gente de mar es fundamental para la seguridad marítima y el funcionamiento sostenible de los buques. Su experiencia y resiliencia sustentan la capacidad del sector del transporte marítimo para adaptarse al cambio.
Consciente de ello, la Organización Marítima Internacional (OMI) está trabajando para garantizar que la gente de mar esté bien preparada para la transición energética en el transporte marítimo, en consonancia con la Estrategia de la OMI de 2023 sobre la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero de los buques.
Esto incluye sentar las bases para unas normas de formación armonizadas a nivel mundial destinadas a la gente de mar que trabaja en buques propulsados por combustibles alternativos y nuevas tecnologías, mediante el desarrollo continuo de directrices provisionales de formación, la ampliación de los programas de desarrollo de capacidades y una estrecha colaboración con la industria y el mundo académico.
Novedades normativas: publicación de directrices provisionales genéricas de formación
La OMI ha publicado el documento STCW.7/Circ.25 ( septiembre de 2025) sobre «Directrices genéricas provisionales relativas a la formación de la gente de mar a bordo de buques que utilizan combustibles alternativos y nuevas tecnologías».
Reconociendo la urgente necesidad de orientaciones sobre el desarrollo y la aprobación de la formación de la gente de mar a bordo de buques que utilizan combustibles alternativos y nuevas tecnologías, el Subcomité sobre el Factor Humano, la Formación y la Guardia (HTW 11) acordó en febrero de 2025 que las disposiciones en materia de formación deben impartirse mediante:
- Directrices provisionales genéricas aplicables a todo el sector y pertinentes para todos los combustibles y tecnologías alternativos; y
- Directrices provisionales específicas para cada combustible o tecnología, en consonancia con las disposiciones de seguridad elaboradas por otros órganos de la OMI.
Directrices provisionales | |
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Genericas | STCW.7/Circ.25 (septiembre de 2025) sobre Directrices provisionales genéricas sobre la formación de la gente de mar a bordo de buques que utilizan combustibles alternativos y nuevas tecnologías. |
Alcohol metílico/etílico | STCW.7/Circ.26(julio de 2026) Directrices provisionales sobre la formación de la gente de mar a bordo de buques que utilizan alcohol metílico o etílico como combustible |
Amoníaco | STCW.7/Circ.27(julio de 2026) Directrices provisionales sobre la formación de la gente de mar a bordo de buques que utilizan amoníaco como combustible |
Los Estados miembros de la OMI y las ONG están avanzando actualmente en su labor de elaboración de nuevas disposiciones específicas sobre combustibles y tecnologías, incluidas las relativas al hidrógeno, el GLP, los buques propulsados por baterías y las pilas de combustible.
Desarrollo de capacidades con los Estados miembros y el sector
Paralelamente a los avances normativos, la OMI está colaborando con los Estados miembros interesados para desarrollar capacidades y ofrecer oportunidades de formación práctica.
Formación sobre buques propulsados por GNL
En virtud del Convenio y el Código STCW de 1978, unas disposiciones específicas (la regla V/3 y las secciones correspondientes del Código) exigen que la gente de mar que preste servicio en buques sujetos al Código IGF complete una formación obligatoria, con el apoyo de los cursos modelo 7.13 y 7.14 de la OMI sobre formación básica y avanzada. Estos requisitos garantizan que los capitanes, oficiales, marineros y demás personal adquieran los conocimientos y habilidades necesarios para la operación segura de los buques propulsados por GNL.
Para ayudar a los Estados miembros a cumplir estos requisitos, la OMI está llevando a cabo un proyecto de desarrollo de capacidades de tres años de duración, ejecutado en el marco del Programa Integrado de Cooperación Técnica (ITCP) de la OMI. Organizado conjuntamente con el Ministerio de Tierra, Infraestructuras, Transporte y Turismo de Japón, con el apoyo de la Fundación Nippon, la Asociación Japonesa de Investigación Tecnológica Naval y la Agencia Japonesa de Educación y Formación Marítima para la Gente de Mar, el proyecto ha proporcionado a formadores de gente de mar de Indonesia, Filipinas y Vietnam, formación avanzada sobre buques propulsados por GNL, de conformidad con los requisitos del Convenio y el Código STCW de 1978, utilizando como referencia los cursos modelo 7.13 y 7.14 de la OMI.
La formación combina clases teóricas sobre operaciones y seguridad relacionadas con el GNL, formación en simuladores de abastecimiento de GNL y ejercicios de respuesta ante emergencias. Este enfoque práctico proporciona a los participantes experiencia práctica en operaciones de abastecimiento, extinción de incendios y equipos de protección individual (EPI), lo que mejora su capacidad para impartir formación en sus instituciones de origen.
Colaboración con el Grupo de Trabajo sobre la Transición Justa en el Sector Marítimo (MJTTF)
La OMI contribuye a la labor del Grupo de Trabajo sobre la Transición Justa en el Sector Marítimo (MJTTF), un grupo de trabajo mundial creado por la Cámara Internacional de Transporte Marítimo (ICS), la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF), el Pacto Mundial de las Naciones Unidas, la Organización Internacional del Trabajo (OIT) y la OMI, dedicado a facilitar una transición energética justa para el sector marítimo.
En particular, la Secretaría de la OMI contribuyó a un proyecto sobre el «Marco de formación básico para la gente de mar en materia de descarbonización», en estrecha colaboración con la Universidad Marítima Mundial (WMU). Este proyecto, junto con los avances del MJTTF, ha respaldado la elaboración de materiales didácticos y de un manual para formadores centrado en la formación de la gente de mar a bordo de buques que utilizan combustibles alternativos, y ha contribuido a los debates celebrados durante la HTW 11. Los borradores de los materiales de formación se sometieron a una prueba piloto mediante un programa de formación de formadores en la WMU en diciembre de 2024, y se utilizaron posteriormente en un curso de formación en el Centro de Cooperación en Tecnología Marítima (MTCC) de Asia en abril de 2025.
El MJTTF presentó en septiembre de 2025 un conjunto de marcos de formación con el fin de ofrecer orientación especializada a la gente de mar, las administraciones marítimas, las instituciones de educación y formación marítimas (MET) y las compañías navieras sobre el desarrollo y la impartición de programas de formación para la gente de mar que trabaja en buques propulsados por amoníaco, metanol e hidrógeno. Estos marcos también podrían servir como aportación al proceso de revisión del Convenio y el Código STCW de 1978, entre otras cosas mediante la presentación de documentos al Subcomité de Factor Humano, Formación y Guardia de la OMI.
La presentación de los marcos del MJTTF en la London International Shipping Week 2025 pone de relieve la creciente colaboración entre la OMI, la industria y el mundo académico para situar a la gente de mar en el centro de la descarbonización del transporte marítimo.
Apoyo del programa GreenVoyage2050
El programa GreenVoyage2050 de la OMI, junto con el Centro Internacional Power-to-X de la GIZ, ha puesto en marcha un programa de formación de formadores, cuyo primer curso se celebró en julio de 2025 y se centró en el Power-to-X renovable. El programa tiene como objetivo dotar a los formadores de los países en desarrollo de los conocimientos y las herramientas necesarios para impartir cursos adaptados al contexto local sobre combustibles alternativos, incluyendo aspectos relacionados con la seguridad.
La Alianza Industrial Global para el Apoyo al Transporte Marítimo con Bajas Emisiones de Carbono (Low Carbon GIA), en el marco del programa GreenVoyage2050 y en colaboración con CIMAC, está desarrollando un portal de aprendizaje sobre combustibles alternativos. El portal ofrecerá módulos de aprendizaje estructurados que abarcarán una amplia gama de combustibles alternativos. Cada módulo abordará aspectos clave de la manipulación y las operaciones con combustibles —incluida una introducción al combustible, las operaciones en marcha y en atraque, el mantenimiento y los procedimientos de emergencia—, al tiempo que incluirá enlaces a la bibliografía existente, vídeos, imágenes y materiales elaborados por el MJTTF.
El portal está dirigido a marineros, capitanes de puerto, personal de tierra y responsables políticos, y se centra en el desarrollo de capacidades para la operación segura de buques propulsados por combustibles alternativos. El primer módulo, sobre el metanol, se publicará a finales de 2025, y le seguirán otros combustibles, como el amoníaco y el hidrógeno, en 2026.
Apoyo a los Estados miembros
La Secretaría de la OMI sigue colaborando estrechamente con los Estados miembros y las organizaciones internacionales para agilizar y mejorar la capacidad de formación de la gente de mar que opera buques propulsados con combustibles alternativos, con el fin de satisfacer la necesidad del sector marítimo de contar con personal cualificado y competente. Se han adoptado medidas proactivas y coordinadas que van más allá de la formación tradicional para incluir el refuerzo de los marcos normativos, la preparación institucional y la colaboración entre las administraciones, las instituciones de formación y el sector.
A través de su Programa Integrado de Cooperación Técnica (ITCP), la OMI también fomenta el diálogo entre los organismos reguladores, las instituciones de educación y formación marítimas (MET) y el sector, con el fin de garantizar que las decisiones normativas se basen no solo en las orientaciones mundiales, sino también en la experiencia operativa práctica.
Como parte de este compromiso, en julio de 2025, la OMI y la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur, en el marco del Programa de Formación de Terceros Países (TCTP) de Singapur y la OMI, coorganizaron un seminario coincidiendo con la Conferencia Internacional sobre Seguridad en el Mar de Singapur. El evento sirvió de plataforma para que las administraciones, las instituciones de educación y formación marítimas (MET) y las partes interesadas del sector exploraran la aplicación práctica de las directrices provisionales de la OMI sobre combustibles alternativos mediante demostraciones en simuladores, ejercicios prácticos de extinción de incendios con metanol y herramientas de formación basadas en la realidad virtual.
Hacia una transición justa y bien preparada
Las medidas normativas, el desarrollo de capacidades y las alianzas con el sector (incluidas las establecidas a través de la Iniciativa Global de Bajas Emisiones de Carbono, GIA) son elementos clave en la vía hacia la transición: las directrices provisionales elaboradas por la OMI se están sometiendo a pruebas piloto, aplicando y perfeccionando mediante una amplia participación y colaboración con los Estados miembros, el mundo académico y el sector. Este enfoque colaborativo sienta las bases para que se incorporen a la revisión del Convenio y el Código STCW conocimientos, prácticas y lecciones aprendidas de gran valor.
A través de estos esfuerzos redoblados, la Secretaría de la OMI está apoyando a los Estados miembros en su preparación para adaptarse a los cambios en el sector, al tiempo que establece normas mundiales armonizadas que dotarán a la gente de mar de las competencias necesarias para manejar de forma segura y eficaz los buques del futuro.
Más información
- Directrices provisionales genéricas sobre la formación de la gente de mar a bordo de buques que utilizan combustibles alternativos y nuevas tecnologías (STCW.7/Circ.25)
- Marcos de formación del MJTTF y manuales para instructores destinados a la gente de mar