Preparar a la gente de mar para la transición energética
Los marinos son fundamentales para la seguridad marítima y la explotación sostenible de los buques. Su experiencia y resistencia sustentan la capacidad del sector del transporte marítimo para adaptarse al cambio.
Consciente de ello, la Organización Marítima Internacional (OMI) está trabajando para garantizar que la gente de mar esté bien preparada para la transición energética en el transporte marítimo, en consonancia con la Estrategia 2023 de la OMI sobre la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de los buques.
Ello incluye sentar las bases de unas normas de formación armonizadas a escala mundial para la gente de mar que trabaja en buques propulsados por combustibles alternativos y nuevas tecnologías, mediante la elaboración en curso de directrices de formación provisionales, la ampliación de los programas de creación de capacidad y una estrecha colaboración con la industria y el mundo académico.
Novedades normativas: publicación dedirectrices genéricas provisionales de formación
La OMI ha publicado STCW.7/Circ.25 (septiembre de 2025) sobre Directrices genéricas provisionales sobre la formación de la gente de mar a bordo de buques que utilizan combustibles alternativos y nuevas tecnologías.
Reconociendo la urgente necesidad de orientaciones sobre el desarrollo y aprobación de la formación para la gente de mar a bordo de buques que utilicen combustibles alternativos y nuevas tecnologías, el Subcomité de Elemento Humano, Formación y Guardia(HTW 11) acordó en febrero de 2025 que las disposiciones sobre formación deberían impartirse mediante:
- Directrices provisionales genéricas aplicables en todo el sector y pertinentes para todos los combustibles y tecnologías alternativos; y
- Directrices provisionales específicas de combustible/tecnología, alineadas con las disposiciones de seguridad desarrolladas por otros organismos de la OMI.
Una vez finalizadas las directrices provisionales genéricas, los Estados miembros de la OMI y las ONG están avanzando en la elaboración de disposiciones específicas para cada combustible y tecnología. Un grupo por correspondencia está preparando directrices provisionales para el alcohol metílico/etílico, el amoníaco, el hidrógeno, el GLP, los buques propulsados por baterías y las pilas de combustible, que se presentarán en la 12ª reunión del Subcomité en 2026 (HTW 12)(Circular nº 5025).
Estos esfuerzos avanzan en paralelo a la revisión exhaustiva por parte de la OMI del Convenio y el Código STCW de 1978, y se espera que las directrices provisionales constituyan la base para el desarrollo de requisitos obligatorios en virtud de los instrumentos revisados.
Desarrollo de capacidades con los Estados miembros y el sector
Paralelamente a los avances normativos, la OMI colabora con los Estados miembros interesados para desarrollar capacidades y ofrecer oportunidades de formación práctica.
Formación sobre buquespropulsados por GNL
En virtud del Convenio y Código STCW de 1978, existen disposiciones específicas (regla V/3 y secciones asociadas del Código) que exigen que la gente de mar que presta servicio en buques sujetos al Código IGF complete una formación obligatoria, respaldada por los cursos modelo 7.13 y 7.14 de la OMI sobre formación básica y avanzada. Estos requisitos garantizan que los capitanes, oficiales, marineros y demás personal adquieran los conocimientos y aptitudes necesarios para la explotación segura de los buques propulsados por GNL.
Para ayudar a los Estados miembros a cumplir estos requisitos, la OMI está llevando a cabo un proyecto trienal de desarrollo de capacidades, en el marco del Programa Integrado de Cooperación Técnica (ITCP) de la OMI. Coorganizado con el Ministerio japonés de Territorio, Infraestructura, Transporte y Turismo, con el apoyo de la Fundación Nippon, la Asociación japonesa de investigación tecnológica naval y la Agencia japonesa de educación y formación marítima para marinos, el proyecto ha proporcionado a formadores de marinos de Indonesia, Filipinas y Vietnam formación avanzada para buques propulsados por GNL, siguiendo los requisitos del Convenio y Código STCW de 1978, utilizando como referencia los cursos modelo 7.13 y 7.14 de la OMI.
La formación combina clases teóricas sobre operaciones y seguridad con GNL, formación en simulador de abastecimiento de GNL y ejercicios de respuesta a emergencias. Este enfoque práctico proporciona a los participantes experiencia práctica en operaciones de bunkering, lucha contra incendios y equipos de protección individual (EPI), mejorando su capacidad para impartir formación en sus instituciones de origen.
Colaboración con la Maritime Just Transition Task Force (MJTTF)
La OMI contribuye a la labor del Maritime Just Transition Task Force (MJTTF), un grupo de trabajo mundial creado por la Cámara Naviera Internacional (ICS), la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF), el Pacto Mundial de las Naciones Unidas y la Organización Internacional del Trabajo (OIT) y la OMI, dedicado a posibilitar una transición energética justa para el sector marítimo.
En particular, la Secretaría de la OMI contribuyó a un proyecto sobre "Marco básico de formación para la gente de mar en la descarbonización", en estrecha colaboración con la Universidad Marítima Mundial (UMM). Este proyecto, en conjunción con los desarrollos del MJTTF, ha apoyado el desarrollo de materiales de aprendizaje y un manual para instructores centrado en la formación de marinos en buques que utilizan combustibles alternativos, y ha contribuido a los debates durante la HTW 11. El borrador de los materiales de formación se puso a prueba a través de un programa de formación de formadores en la WMU en diciembre de 2024, y se utilizó posteriormente en un curso de formación en el Centro de Cooperación de Tecnología Marítima (MTCC) de Asia en abril de 2025.
El MJTTF lanzó un conjunto de marcos de formación en septiembre de 2025 para proporcionar orientación especializada a la gente de mar, las administraciones marítimas, las instituciones de educación y formación marítimas y las compañías navieras sobre el desarrollo y la impartición de programas de formación para la gente de mar que trabaja en buques propulsados por amoníaco, metanol e hidrógeno. Estos marcos también podrían servir como aportación al proceso de revisión del Convenio y Código STCW de 1978, incluso mediante la presentación de documentos al Subcomité de Elemento Humano, Formación y Guardia de la OMI.
El lanzamiento de los marcos MJTTF en la Semana Internacional del Transporte Marítimo de Londres 2025 pone de relieve la creciente colaboración entre la OMI, la industria y el mundo académico para situar a la gente de mar en el centro de la descarbonización del transporte marítimo.
Apoyo al programa GreenVoyage2050
El Programa GreenVoyage2050 de la OMI, junto con el International Power-to-X Hub de la GIZ, ha puesto en marcha un Programa de Formación de Formadores, cuyo primer curso se celebrará en julio de 2025 y se centrará en las energías renovables Power-to-X. El objetivo del programa es dotar a los formadores de los países en desarrollo de los conocimientos y herramientas necesarios para impartir cursos sobre combustibles alternativos que sean pertinentes a nivel local, incluidas las consideraciones de seguridad.
En el marco del programa GreenVoyage2050 y en colaboración con CIMAC, la Alianza Global de la Industria en Apoyo del Transporte Marítimo Bajo en Carbono(Low Carbon GIA) está desarrollando un Portal de Aprendizaje sobre Combustibles Alternativos. El portal ofrecerá módulos de aprendizaje estructurados que abarcarán una serie de combustibles alternativos. Cada módulo abordará aspectos clave de la manipulación y las operaciones con combustibles -incluida la introducción al combustible, las operaciones en curso y al costado, el mantenimiento y los procedimientos de emergencia-, a la vez que enlazará con la bibliografía, los vídeos, las imágenes y los materiales existentes elaborados por el MJTTF.
El portal está dirigido a marinos, capitanes de puerto, personal de tierra y responsables políticos, y se centra en el desarrollo de capacidades para la explotación segura de buques con combustibles alternativos. El primer módulo, sobre el metanol, se publicará a finales de 2025, y en 2026 se publicarán otros combustibles, como el amoníaco y el hidrógeno.
Apoyo a los Estados miembros
La Secretaría de la OMI sigue colaborando estrechamente con los Estados Miembros y las organizaciones internacionales para agilizar y mejorar la capacidad de formación de la gente de mar que opera buques que utilizan combustibles alternativos, a fin de satisfacer la necesidad del sector marítimo de contar con personal cualificado y competente. Se han emprendido acciones proactivas y coordinadas, que van más allá de la formación tradicional e incluyen el refuerzo de los marcos políticos, la preparación institucional y la colaboración entre las Administraciones, las instituciones de formación y el sector.
A través de su Programa Integrado de Cooperación Técnica (ITCP), la OMI también fomenta el diálogo entre los reguladores, las instituciones de educación y formación marítimas (MET) y el sector, para ayudar a garantizar que las decisiones reglamentarias se basen no sólo en orientaciones mundiales, sino también en la experiencia operativa práctica.
Como parte de este compromiso, en julio de 2025, la OMI y la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur, en el marco del Programa de Formación Singapur-OMI para Terceros Países (TCTP), organizaron conjuntamente un seminario con ocasión de la Conferencia Internacional Safety@Sea de Singapur. El acto sirvió de plataforma para que las Administraciones, los MET y las partes interesadas del sector exploraran la aplicación práctica de las directrices provisionales de la OMI sobre combustibles alternativos mediante demostraciones con simuladores, ejercicios de extinción de incendios con metanol en vivo y herramientas de formación basadas en la RV.
El camino hacia una transiciónjusta y preparada
Las acciones reguladoras, el desarrollo de capacidades y las asociaciones industriales (incluyendo a través de Low Carbon GIA) son elementos clave en el camino hacia la transición: las directrices provisionales desarrolladas por la OMI se están poniendo a prueba, aplicando y perfeccionando a través de un amplio compromiso y colaboración con los Estados miembros, el mundo académico y la industria. Este enfoque colaborativo sienta las bases para incorporar valiosos conocimientos, prácticas y lecciones aprendidas a la revisión del Convenio y el Código STCW.
A través de estos esfuerzos intensificados, la Secretaría de la OMI está ayudando a los Estados Miembros a prepararse para adaptarse a los cambios en el sector, al tiempo que establece normas mundiales armonizadas que dotarán a la gente de mar de las competencias necesarias para operar con seguridad y eficacia los buques del futuro.
Más información
- Directrices provisionales genéricas sobre la formación de la gente de mar a bordo de buques que utilizan combustibles alternativos y nuevas tecnologías(STCW.7/Circ.25)
- Marcos de formación del MJTTF y manuales para instructores de gente de mar