Buques de pasaje de comercio especial
Acuerdo sobre los buques de pasaje de comercio especial, 1971; Protocolo sobre las necesidades de espacio de los buques de pasaje de comercio especial, 1973
Acuerdo sobre comercio especial de buques de pasaje, 1971
Adopción: 6 octubre 1971
Entrada en vigor: 2 enero 1974
El transporte de un gran número de pasajeros noberthed en comercios especiales como el comercio de peregrinos en una zona marítima restringida alrededor del Océano Índico es de particular interés para los países de esa zona. Estaba regulado por las Reglas de Simla de 1931, que quedaron obsoletas tras la adopción de los Convenios SOLAS de 1948 y 1960.
En consecuencia, la OMI convocó una Conferencia Internacional en 1971 para estudiar las prescripciones de seguridad aplicables a los buques de pasaje de tráfico especial en relación con el Convenio SOLAS de 1960.
En un anexo del Acuerdo se incluyen las Reglas para buques de pasaje de comercio especial, 1971, que prevén modificaciones de las reglas de los capítulos II y III del Convenio SOLAS de 1960.
Protocolo sobre requisitos de espacio para buques de pasaje de comercio especial, 1973
Adopción: 13 julio 1973
Entrada en vigor: 2 junio 1977
A raíz de la Conferencia internacional sobre buques de pasaje para fines comerciales especiales, celebrada en 1971, la OMI, en cooperación con otras organizaciones, en particular la Organización Mundial de la Salud (OMS), elaboró normas técnicas relativas a los aspectos de seguridad del transporte de pasajeros a bordo de dichos buques.
En 1973 se adoptó el Protocolo sobre las necesidades de espacio de los buques de pasaje para fines comerciales especiales. Anexo a este Protocolo se encuentran las reglas técnicas que cubren los aspectos de seguridad del transporte de pasajeros en buques de pasaje de comercio especial.
Las prescripciones espaciales aplicables a los buques de pasaje de tráfico especial complementan el Acuerdo sobre los buques de pasaje de tráfico especial de 1971.