الشرق الأوسط

معلومات متعلقة بالشحن البحري والبحارة - مضيق هرمز والشرق الأوسط.

image

يؤدي عدم الاستقرار المستمر في الشرق الأوسط إلى ظهور وضع سريع التغير بالنسبة للنقل البحري العالمي.وتراقب المنظمة البحرية الدولية (IMO) التطورات عن كثب لحماية أكثر من 20,000 من البحارة في المنطقة، بمن فيهم أولئك العالقون على متن سفن غير قادرة على الخروج من مضيق هرمز. 

وقد أعدت المنظمة خطة إجلاء، وفقًا لتوجيهاتمجلسالمنظمةوبالتنسيق مع الدول الأعضاء والقطاع المعني، لإجلاء حوالي 6,000 بحار من المنطقة بأمان. وتُوقف تنفيذ خطة الإجلاء حاليًا.

كما تشارك المنظمة البحرية الدولية فيفريق عمل مخصص بقيادة الأمم المتحدةمعني بمضيق هرمز.  

تقدم هذه الصفحة تحديثات البيانات والبيانات الرسمية وجهات الاتصال الإقليمية وقائمة الحوادث والإرشادات الصادرة عن المنظمة البحرية الدولية والمنظمات الشريكة.يُرجى إرسال استفسارات وسائل الإعلامإلى media@imo.org

آخر الأخبار

بيانات عبور مضيق هرمز   

متوسط عدد عمليات العبور اليومية (في الاتجاهين الشرقي والغربي) عبر مضيق هرمز.  

البيانات عبارة عن متوسط مستمد من عدة مصادر متاحة، وتُقدَّم لغرض التوعية العامة فقط.  

للاطلاع على الرسوم البيانية السابقة (شهرًا بشهر) يرجى النقر هنا. 

7 أكتوبر 2026


البحارة

تشعر المنظمة البحرية الدولية (IMO) بقلق عميق إزاء سلامة ورفاهية البحارة المتأثرين بالوضع الراهن في مضيق هرمز. يتأثر في المنطقة حوالي 20,000 من البحارة، بالإضافة إلى عمال الموانئ وأطقم المنصات البحرية. ورغم أن الاضطراب الذي يواجهه التجارة العالمية كبير، إلا أن الشاغل الرئيسي للمنظمة الدولية للملاحة البحرية (IMO) يظل هو الآثار الإنسانية والسلامة التي يتعرض لها البحارة على متن السفن العاملة في المنطقة. 

دعم البحارة والسفن العالقة

شهادات

شاهد شهادات البحارة المتضررين من النزاعات هنا.


نقاط الاتصال الإقليمية 
البحرينالقبطان عادل نجاة
البريد الإلكتروني:adel.najat@mtt.gov.bh
الهاتف: +97317337988
إيران (جمهورية إيران الإسلامية)اتصل بمركز خدمة حركة السفن في أقرب ميناء إيراني عبر قناة VHF رقم 16.
انظرNV 2181/2898106 
العراقبيانات الاتصال بمركز البحث والإنقاذ العراقي   
العنوان: ميناء الفاو الكبير، البصرة، العراق.
خطوط الطول والعرض: 29° 50.710’ شمالاً – 048° 30.211’ شرقاً.
البريد الإلكتروني:SAR@jak.net
قناة الاستجابة للطوارئ على الترددات العالية جدًا (VHF): القناة الدولية 16.
رقم هاتف الطوارئ المحلي: (525).
رقم هاتف الطوارئ الدولي: +9647864777823
الشخص المسؤول عن الاتصال: مدير عمليات البحث والإنقاذ، السيد ماثيو إيفانز
الكويتالقائد عبد العزيز حيدر
البريد الإلكتروني:abdulazizhaidar@moi.gov.kw
البريد الإلكتروني للإدارة:naval.agencies@moi.gov.kw
عمانمحمد عبد الله الراواحي
المدير العام للشؤون البحرية
وزارة النقل والاتصالات وتكنولوجيا المعلومات
سلطنة عمان
البريد الإلكتروني: Mohammed.Al-Rawahi@mtcit.gov.om
الهاتف المحمول: 00968 99569795
 
نوح سالم الصبحي 
مدير الملاحة والسلامة البحرية
وزارة النقل والاتصالات وتكنولوجيا المعلومات
سلطنة عمان 
البريد الإلكتروني:Nooh.alsubhi@mtcit.gov.om 
الهاتف المحمول: 00968 95080158
قطرالبريد الإلكتروني:followupteammaritime@mot.gov.qa
الهاتف: +974 40451574
المملكة العربية السعوديةشؤون دولة العلم: 
البريد الإلكتروني:stcw.seafarers@tga.gov.sa 
شؤون دولة الميناء:
السيد عبد الله الروزيق
الهاتف المحمول: +966 55 707 7773
البريد الإلكتروني: A.alruzyq@mawani.gov.sa
تنزيل CL 5159 (المملكة العربية السعودية)، بما في ذلك قائمةمزودي خدمات التزويد للسفن- موانئ الساحل الشرقي مع بيانات الاتصال
الإمارات العربية المتحدةالقبطان عبد الله درويش الحيات 
الهاتف: +971 4 5274640
البريد الإلكتروني:abdulla.alhayyas@moei.gov.ae و shipping@moei.gov.ae

انظر أيضًا نظام المعلومات الجغرافية التابع للمنظمة البحرية الدولية (IMOGISIS): نقاط الاتصال 

الحوادث البارزة

فيما يلي قائمة بالحوادث البارزة التي تضمنت وفيات أو إصابات.

القائمة الكاملة للحوادث المؤكدة هنا.

  • ON PEACE (IMO 9893204) - 5 أكتوبر - إصابة اثني عشر بحارًا. 

  • CAPE DAO (IMO 9219020) - 23 سبتمبر - وفاة بحار واحد. 

  • LR STEPHANIE (IMO 9282625) - 21 سبتمبر - إصابة اثنين من البحارة.  

  • EL GAIA (IMO 9325336) - 12 سبتمبر - فقدان اثنين من البحارة.

  • HERCULES STAR (IMO 9916135) - 9 سبتمبر - وفاة اثنين من البحارة.

  • SIDR (IMO 9854715) - 31 أغسطس - وفاة اثنين من البحارة.

  • MINOAN DIGNITY (رقم المنظمة البحرية الدولية 9294484) - 17 آب/أغسطس - وفاة بحار واحد.

  • RIYAN STAR (رقم المنظمة البحرية الدولية 9156761) - 15 آب/أغسطس - وفاة بحار واحد. 

  • MINOAN PIONEER (IMO 9471630) - 3 أغسطس - فقدان بحار واحد.

  • KAIFAN (IMO 9656046) - 20 يوليو - إصابة اثنين من البحارة.

  • "البهية" (رقم المنظمة البحرية الدولية 9937799) - 14 يوليو - وفاة بحار واحد. إصابة ثلاثة بحارة.

  • MOMBASA B (IMO 9739501) - 14 يوليو - إصابة أحد عشر بحاراً.

  • GFS GALAXY (IMO 9401271) - 11 يوليو - وفاة بحار واحد.

  • SETTEBELLO (IMO 9162916) - 9 يونيو - وفاة ثلاثة بحارة.

  • CMA CGM SAN ANTONIO (IMO 9294173) - 5 مايو - إصابة ثمانية بحارة.

  • HMM NAMU (IMO 1039292) - 4 مايو - إصابة بحار واحد.

  • VOLANS (IMO 9298856) / BADR (بارجة) - 2 مايو - وفاة بحار واحد.

  • MAYUREE NAREE (IMO 9323649) - 11 مارس - وفاة ثلاثة بحارة.

  • SAFESEA VISHNU (IMO 9327009) - 11 مارس - وفاة بحار واحد.

  • ARABIA III (IMO 8771332) - 7 مارس - إصابة بحار واحد.

  • MUSSAFAH 2 (IMO 9522051) - 6 مارس - وفاة أربعة بحارة. وإصابة ثلاثة بجروح خطيرة.

  • STENA IMPERATIVE (IMO 9666077) - 1 مارس - وفاةعامل واحدفي حوض بناء السفن. إصابةعامليناثنينفي حوض بناء السفنبجروحخطيرة.

  • MKD VYOM (IMO 9284386) - 1 مارس -وفاة بحار واحد.

  • SKYLIGHT (IMO 9330020) - 1 مارس - إصابة أربعة بحارة. ووفاة اثنين من البحارة. 

إطار العمل الخاص بالإخلاء الآمن التابع للمنظمة البحرية الدولية 

دعامجلس المنظمة البحرية الدولية (C.ES.2، 18-19 مارس) إلى إنشاء إطار عمل بحري آمن، كإجراء مؤقت وعاجل، لتسهيل الإجلاء الآمن للسفن التجارية المحاصرة حالياً في منطقة الخليج. وتماشياً مع طلب المجلس، بدأت المنظمة البحرية الدولية (IMO) في تنفيذ خطة لإجلاء السفن والبحارة الذين تقطعت بهم السبل في الخليج بسبب النزاع. 

ويُعد إطار الإجلاء آلية طوعية تحافظ على حقوق وحريات الملاحة المنصوص عليها في اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار (UNCLOS) والقانون الدولي العرفي. وينطبق هذا الإطار على جميع السفن الخاضعة للاتفاقية الدولية لحماية الأرواح في البحر (SOLAS) التي تقبع حالياً في الخليج العربي وترغب في المغادرة. وقد عملتالمنظمة البحرية الدولية (IMO) عن كثب مع الدول المعنية وشركاء القطاع لوضع قائمة بالسفن المتضررة. 

يتم نشر تقارير الإجلاء اليومية (عمليات العبور الصادرة) أدناه. خطة الإجلاء هذه متوقفة مؤقتًا في الوقت الحالي.

مزيد من التفاصيل هنا: الأسئلة الشائعة التشغيلية – خطة الإخلاء الخاصة بمضيق هرمز الصادرة عن المنظمة البحرية الدولية

التاريخ
إجمالي عدد السفن التي تم إجلاؤها
23 يونيو 202614
24 يونيو 202641
25 يونيو 202651
26 يونيو 202630
المجموع136
الإجمالي التقديري لعدد البحارة الذين تم إجلاؤهم حتى الآن
المجموع2,900

الرسائل الواردة من الدول الأعضاء 

يمكن الاطلاع على الرسائل التي تلقتها المنظمة البحرية الدولية (IMO) وقامت بتعميمها على موقع IMODOCS تحت عنوان "الرسائل الدورية" (يجب التسجيل كمستخدم عام للوصول إليها). متوفرة باللغات الرسمية الست.

تصريحات الأمين العام للمنظمة

اطلع على جميع بيانات الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية هنا.

مضيق هرمز - ممر ملاحي 

تم اقتراح نظام فصل حركة الملاحة (TSS) الحالي في مضيق هرمز من قبل إيران وعمان واعتمدهالمنظمة IMO في عام 1968. ويحدد هذا النظام ممرات ملاحية لحركة الملاحة البحرية بهدف الحد من التصادمات وتحسين السلامة.  

Traffic Separation Scheme in the Strait of Hormuz, IMO Ships’ Routeing publication
خطة فصل حركة الملاحة في مضيق هرمز، منشور المنظمة الدولية للملاحة البحرية (IMO) بشأن مسارات السفن

الموارد والروابط

موارد وروابط غير شاملة

آخر المستجدات من مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة

التأثير على النقل البحري والتجارة

التحذيرات والإرشادات

إرشادات وبيانات القطاع

يرجى الاطلاع على الأخبار ذات الصلة بمضيق هرمز والشرق الأوسط هنا.