Omitir los comandos de cinta
Saltar al contenido principal

Skip Navigation LinksSSE-3rd-session SSE 3

Skip Navigation LinksIMO / Spanish / Sala de prensa / Resúmenes de las reuniones / SSE: Subcomité de sistemas de la nave y equipamiento / SSE 3

Subcomité de sistemas y equipo del buque (Subcomité SSE), 3ª reunión, 14 a 18 de marzo de 2016

18/03/2016

Acordadas las prescripciones obligatorias sobre el servicio y mantenimiento periódicos de los botes salvavidas y los botes de rescate

El Subcomité de sistemas y equipo del buque (Subcomité SSE), en su tercer periodo de sesiones, acordó el proyecto de prescripciones obligatorias relativas al mantenimiento mediante examen minucioso, prueba de funcionamiento, puesta a punto y reparación de los botes salvavidas y los botes de rescate, dispositivos de puesta a flote y aparejos de suelta.

Se trata de la culminación de una labor de larga duración que tenía como objeto abordar la seguridad de los botes salvavidas y de los botes de rescate, especialmente durante las pruebas.

Las prescripciones proporcionarán una norma uniforme, segura y documentada para el mantenimiento, examen minucioso, prueba de funcionamiento, puesta a punto y reparación de los botes salvavidas (incluidos los botes salvavidas de caída libre) y los botes de rescate (incluidos los botes de rescate rápidos), así como de los dispositivos de puesta a flote y aparejos de suelta con carga y sin carga de los botes salvavidas (incluidos los medios principales y secundarios de los dispositivos de puesta a flote de los botes salvavidas de caída libre), botes de rescate, botes de rescate rápidos y balsas salvavidas de pescante.

El Subcomité se mostró de acuerdo con el proyecto de enmiendas a la Regla 20 del capítulo III del Convenio SOLAS, "Disponibilidad operacional, mantenimiento e inspecciones", para conferir obligatoriedad a las Prescripciones sobre el mantenimiento, examen minucioso, prueba de funcionamiento, puesta a punto y reparación de los botes salvavidas y los botes de rescate, dispositivos de puesta a flote y aparejos de suelta, que se ultimó durante el periodo de sesiones.

El proyecto de textos se presentará al Comité de seguridad marítima (MSC 96) para su examen con miras a su adopción.

El proyecto de enmiendas al Convenio SOLAS y el proyecto de Prescripciones obligatorias había sido previamente aprobado en principio por el MSC 92, pero se remitió al Subcomité para su perfeccionamiento.

El proyecto de enmiendas a la regla III/20 del Convenio SOLAS introduce prescripciones para el mantenimiento, examen minucioso, las pruebas operacionales, la reparación y la puesta a punto de los botes salvavidas y los botes de rescate, dispositivos de puesta a flote y aparejos de suelta que se lleven a cabo de conformidad con las nuevas prescripciones obligatorias.

Las administraciones deberán asegurarse de que los exámenes detallados, las pruebas de funcionamiento, las reparaciones, y la puesta a punto del equipo se lleven a cabo de conformidad con la regla III/20 por los proveedores de servicios autorizados por el fabricante o que estén cualificados para esas operaciones para cada marca y tipo de equipo para el que proveen el servicio.

El Subcomité invitó a que se presentaran documentos al próximo periodo de sesiones en relación con el examen en curso de las Directrices sobre la seguridad durante los ejercicios de abandono del buque por medio de botes salvavidas y las Directrices para la puesta a flote simulada de los botes salvavidas de caída libre, incluidas actualmente en el anexo 2 de la circular MSC.1/Circ.1206/Rev.1 (2009) sobre Medidas para prevenir los accidentes causados por botes salvavidas.

El proyecto de enmiendas al Convenio SOLAS y la propuesta de prescripciones obligatorias conferirán efectivamente carácter obligatorio al anexo 1 del anexo de la circular MSC.1/Circ.1206/Rev.1. Las directrices sobre la seguridad durante los ejercicios de abandono del buque y la puesta a flote simulada están destinados a permanecer como orientaciones de carácter recomendatorio.

 

Integridad al fuego de las ventanas de los buques de pasaje: acordado proyecto de enmiendas al Convenio SOLAS

El Subcomité acordó el proyecto de enmiendas a la regla II-2/9.4.1.3 para aclarar las prescripciones relativas a la integridad al fuego de las ventanas en los buques de pasaje que no transporten más de 36 pasajeros y de los buques para fines especiales con más de 60 personas (pero como máximo 240) a bordo. El proyecto de enmiendas se presentará al MSC 97 para su aprobación.

 

Acordadas las revisiones a las Directrices sobre proyectos y disposiciones alternativos de seguridad contra incendios

El Subcomité acordó el proyecto de enmiendas a las Directrices sobre proyectos y disposiciones alternativos de seguridad contra incendios (MSC/Circ.1002), especialmente un nuevo apéndice que contiene las Directrices para la selección de los criterios de funcionamiento relativos a la seguridad de la vida humana, a fin de presentarlo al MSC 97 para su aprobación.

Las directrices tienen por objeto apoyar la implantación de la regla II -2/17 "Proyectos y disposiciones alternativos" que ofrece una metodología que permita evaluar proyectos y disposiciones de seguridad contra incendios que difieren de las prescripciones normativas con un grado de seguridad equivalente.

 

Exención de las embarcaciones pequeñas de alta velocidad que transportan un bote de rescate: proyecto de enmiendas acordado

El Subcomité acordó el proyecto de enmiendas para eximir a las naves de gran velocidad de menos de 30 metros de eslora (Código NGV 2000) y de menos de 20 metros de eslora (Código NGV 1994) de tener que llevar un bote de rescate, siempre y cuando dichas naves cumplan con los requisitos mínimos para llevar embarcaciones de supervivencia y que se pueda recoger del agua a una persona en una posición horizontal o casi horizontal.

El proyecto de enmiendas se presentará al MSC 97 para su aprobación y posterior adopción.

 

Elaborado el proyecto de prescripciones funcionales del capítulo III del Convenio SOLAS

El Subcomité prosiguió su labor en la elaboración de los objetivos y las prescripciones funcionales del capítulo III del Convenio SOLAS. Se elaboró el primer proyecto de prescripciones funcionales. El Subcomité acordó un plan de trabajo, incluida la elaboración de los resultados previstos para cada una de las prescripciones funcionales.

 

Avances logrados en las medidas para los dispositivos de izada y chigres de a bordo

El Subcomité preparó una serie preliminar de proyectos de objetivos para la seguridad de los dispositivos de izada y chigres de a bordo.

Se constituyó un grupo de trabajo por correspondencia interperiodos a fin de que éste continúe trabajando en la elaboración de un proyecto de objetivos y prescripciones funcionales que pudiera aplicarse a todos los tipos de dispositivos de izada y chigres de a bordo, así como para continuar elaborando un proyecto de directrices que apoye los objetivos y prescripciones funcionales, de ser necesario, a fin de tratar el proyecto, la fabricación y la construcción de las nuevas instalaciones; los procedimientos de a bordo relativos a la inspección, el mantenimiento y el funcionamiento de rutina de los dispositivos de izada y chigres de a bordo; y la familiarización de la tripulación del buque y del personal en tierra.

​ 

________