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Comité de seguridad marítima (MSC), 96º periodo de sesiones, 11 a 20 de mayo 2016

25/05/2016

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Verificada la conformidad de las reglas de construcción respecto a las normas basadas en objetivos

El MSC confirmó que las normas de construcción de buques aplicables a petroleros y graneleros presentadas por 12 sociedades de clasificación se ajustan a los objetivos y prescripciones funcionales establecidos por la Organización para nuevos petroleros y graneleros, y que son precisadas en las normas internacionales de construcción de buques aplicables a petroleros y graneleros basadas en objetivos que fueron adoptadas en 2010. (Ver nota de prensa 13/2016)

Seguridad de embarcaciones de supervivencia: ​enmiendas al Convenio SOLAS adoptadas

El MSC adoptó las enmiendas a las reglas III/3 y III/20 para conferir carácter obligatorio a las Prescripciones para el mantenimiento, examen minucioso, prueba de funcionamiento, puesta a punto y reparación de botes salvavidas y botes de rescate, dispositivos de puesta a flote y aparejos de suelta, las cuales fueron también adoptadas en el periodo de sesiones.​

Esta serie de disposiciones, cuya entrada en vigor se prevé para el 1 de enero de 2020, está encaminada a prevenir accidentes con embarcaciones de supervivencia y a atajar problemas pendientes como la necesidad de una norma uniforme, segura y documentada relativa al mantenimiento de estos dispositivos, así como las prescripciones sobre autorización, formación y titulación para asegurar que se proporciona un servicio fiable.

La adopción de enmiendas y prescripciones para el mantenimiento, examen minucioso, prueba de funcionamiento, puesta a punto y reparación representa la culminación de casi diez años de trabajo sobre la materia. La intención es la de garantizar que la gente de mar tenga la seguridad de que puede confiar plenamente en los dispositivos salvavidas y los equipos a su disposición prescritos por la OMI.

Adopción de otras enmiendas

El MSC también adoptó las siguientes enmiendas, con una fecha de entrada en vigor prevista para el 1 de enero de 2020:

  • Enmiendas a las reglas II-2/13 del Convenio SOLAS para extender las prescripciones para el análisis de la evacuación a todos los buques de pasaje, no solo a los buques de pasaje de transbordo rodado. Se aprobaron las directrices revisadas asociadas sobre el análisis de la evacuación para los buques de pasaje nuevos y existentes.
  • Enmienda 38-16 al Código marítimo internacional de mercancías peligrosas (Código IMDG), para reflejar los cambios más recientes en las Recomendaciones relativas al transporte de mercancías peligrosas.
  • Enmiendas al capítulo 8 del Código internacional de sistemas de seguridad contra incendios (Código SSCI) relativo a la prevención de la corrosión interna y la obstrucción de rociadores, y un nuevo capítulo 17 del Código SSCI que contiene prescripciones obligatorias para dispositivos de lucha contra incendios a base de espuma de las instalaciones para helicópteros. También se aprobó una circular del MSC sobre la implantación temprana del nuevo capítulo 17 del Código SSCI.
  • Enmiendas al Código para la construcción y el equipamiento de unidades móviles de perforación mar adentro, 2009 (Código MODU 2009), para armonizarlas con las nuevas disposiciones del capítulo 17 del Código SSCI.

Acordado el asesoramiento sobre verificación de la masa bruta de contenedores llenos y cargados en el buque antes del 1 de julio de 2016 y transbordados el 1 de julio o posteriormente

Se acordó una circular MSC sobre Asesoramiento a administraciones, autoridades de control del Estado rector del Puerto, compañías, terminales portuarias y capitanes relativas a las prescripciones de SOLAS para la masa bruta verificada de contenedores llenos, tras el debate sobre la pendiente entrada en vigor, el 1 de julio de 2016, de las prescripciones de las reglas SOLAS VI/2.4 a VI/2/6 sobre la verificación de la masa bruta de contenedores llenos. (Ver nota de prensa 14/2016)

La circular MSC.1/Circ.1548 se puede descargar aquí.

Ciberseguridad –  directrices provisionales aprobadas

El MSC aprobó directrices provisionales sobre gestión del riesgo cibernético marítimo, encaminadas a hacer posible que las partes interesadas puedan dar los pasos necesarios para proteger al transporte marítimo de amenazas actuales y emergentes y vulnerabilidades relativas a la digitalización, integración y automatización de procesos y sistemas de transporte marítimo.

Las directrices provisionales están encaminadas a ofrecer recomendaciones de alto nivel para la gestión del riesgo cibernético marítimo, el cual se refiere a la medida del nivel de amenaza de un activo tecnológico por una circunstancia o suceso posibles, que podrían causar fallos operacionales, de seguridad o protección del transporte marítimo al corromperse, perderse o ponerse en peligro información o sistemas. Estas directrices provisionales incluyen información de referencia, elementos funcionales y mejores prácticas para la gestión eficaz del riesgo cibernético.

Se espera que las directrices provisionales se actualicen cuando el Comité de facilitación haya completado su trabajo sobre aspectos de facilitación de la gestión del riesgo.

Aprobadas orientaciones para el desarrollo de legislación nacional sobre seguridad marítima

Se han aprobado orientaciones para el desarrollo de legislación nacional sobre seguridad marítima. Las orientaciones están dirigidas a ayudar a los Gobiernos Contratantes de SOLAS con el desarrollo de su legislación nacional para así implantar las disposiciones del capítulo XI-2 del Convenio SOLAS sobre Medidas especiales para mejorar la protección marítima, y el Código internacional para la protección de los buques y de las instalaciones portuarias (Código PBIP).

Transporte de personal industrial: refrendado el esquema del nuevo capítulo y código SOLAS

El MSC refrendó el proyecto de esquema del nuevo capítulo SOLAS propuesto relativo al transporte del personal industrial, y el esquema del código obligatorio propuesto. Tanto el capítulo SOLAS como el código estarían encaminados a garantizar la transferencia segura y eficiente de técnicos que prestan servicio en las instalaciones de los crecientes sectores de la energía alternativa mar adentro.

Se acordó que el MSC 97 continuaría el debate sobre una hoja de ruta para desarrollar las prescripciones en el capítulo y el código, así como la propuesta de una Recomendación para el transporte de más de 12 miembros del personal industrial a bordo de buques que realizan viajes internacionales, la cual podría ser adoptada como orientación provisional pendiente del desarrollo, aprobación y adopción de las nuevas prescripciones obligatorias propuestas.

El nuevo capítulo y código sería desarrollado por el Subcomité de proyecto y construcción de buques (Subcomité SDC).

Reconocimiento del Galileo

El MSC reconoció el Sistema mundial de navegación por satélite (GNSS) Galileo como un componente del Sistema mundial de radionavegación (WWRNS).

Sistemas de organización del tráfico marítimo adoptados

  • Una serie de nuevos y mejorados sistemas de organización del tráfico marítimo fueron adoptados:
  • Nuevos dispositivos de separación del tráfico "A la altura de la costa sudoriental de Australia";
  • Nuevo dispositivo de separación del tráfico "En el canal de Córcega";
  • Modificaciones del dispositivo existente de separación del tráfico "En los accesos al Hoek van Holland - "Hook of Holland"- y en el North Hinder" y medidas asociadas, que sustituyen a las zonas de precaución "En los accesos al Hoek van Holland – "Hook of Holland"- y en el North Hinder";
  • Modificaciones del dispositivo existente de separación del tráfico "En el West Hinder"; modificaciones del dispositivo existente de separación del tráfico "En Bornholmsgat";
  • Nuevas derrotas de dos direcciones y zonas de precaución "En los accesos al estuario del Escalda", que sustituyen a la zona de precaución existente "En las proximidades de los bancos de Thornton y Bligh";
  • Nuevas medidas de organización del tráfico "En el parque eólico de Borssele";
  • Modificaciones de la zona a evitar existente "A la altura de la costa de Ghana en el océano Atlántico".

Reducción de ruido: aprobadas las orientaciones sobre la aplicación de las prescripciones

El MSC aprobó un proyecto de enmiendas ​a las reglas 3-12 del Convenio SOLAS - Protección contra los ruidos para aclarar la fecha de aplicación a los buques entregados antes del 2018, con objeto de remitirla al MSC para adopción, y aprobó una circular MSC con orientaciones sobre la aplicación de la regla II-1/3-12 del Convenio SOLAS a los buques entregados antes del 1 de julio de 2018.

Aprobadas las prescripciones sobre la formación para aguas polares y formación de emergencia en los buques de pasaje

El MSC aprobó las enmiendas propuestas al Convenio internacional sobre normas de formación, titulación y guardia para la gente de mar, 1978, y su respectivo Código de formación, con vistas a su adopción en el 97º MSC.

El proyecto de enmiendas incluye nuevas prescripciones mínimas obligatorias aplicables a la formación y las cualificaciones de los capitanes y oficiales de puente en buques que operen en aguas polares, y una prescripción para capitanes, primeros oficiales de puente y oficiales responsables de la guardia de navegación en buques que operen en aguas polares para que posean un título de formación básica para los buques que operen en aguas polares, según se prescribe en el Código Polar.

Nuevas enmiendas relativas a la extensión de la formación en casos de emergencia del personal de los buques de pasaje.

Revisión del Convenio de formación para Pescadores de 1995 acordada

El MSC aprobó los principios y alcance de la revisión del Convenio internacional sobre normas de formación, titulación y guardia para el personal de los buques pesqueros, 1995, que entró en vigor en 2012.

Código de estabilidad sin avería, 2008: aprobadas las enmiendas relativas al remolque, incluido el remolque escolta, y las operaciones de izada

El Comité aprobó, en principio, las enmiendas a la introducción y a la parte B del Código de estabilidad sin avería, 2008, con objeto de añadir criterios de estabilidad sin avería para buques que realizan remolque, incluido el remolque escolta, y operaciones de izada, con vistas a la adopción en el 97º MSC.

Reglas de los buques de pasaje: enmiendas aprobadas

El MSC aprobó el proyecto de enmiendas a la regla II-1/6 del Convenio SOLAS relativa a la flotabilidad de los buques de pasaje.

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